CompeGPS TwoNav Sportiva2+

Einführung

Ich habe seit über 10 Jahren Garmin Auto- und Motorradnavis. Aktuell läuft recht zufriedenstellend ein Zümo 600. Jetzt ist auch ein Fahrradnavi dran, der Zümo braucht dafür zu viel Strom. In der Auswahl ist, wie sollte es anderes sein, ein Garmin GPSMAP 64 oder nach einigem Suchen aus ein TwoNav mit den Karten. Für ein Ibex von Falk kam ich mir zu „wissend“ vor.

Lieferumfang

Die Kiste kommt an, das Navi hübsch und kompakt verpackt, eine Kurzanleitung dabei. Das USB-Kabel ist von irgendwem mal in Micro anstelle Mini verwechselt, kein Problem, so eins hat man im Haus. Das Navi ist fast ein Handschmeichler. Es ist lange nicht taufrisch, irgendwer hat es mal fallen lassen, es hat richtige Kratzer – aber das macht ihm nicht – und mir auch nicht. Benutzung adelt.

Hardware

Zum Äußeren steht oben schon was, genial scheint mir die kleine „Zinke“ für die Bedienung. Ich hatte was von „PEN“ gelesen und hatte schon keine Lust mehr. Das kleine Ding ist klasse und mit der Schlaufe auch immer dabei. Das Display ist hell – wenn man es so stellt, dann ist es halt schneller leer. Ich hatte einen brauchbaren Kompromiss gefunden, auch in Anbetracht der Tatsache, dass das Gerät sicher nicht mehr neu ist, und der Akku damit auch nicht. Er hat immer einen Tag gehalten.

Geschwindigkeit

Das finden der Sats am Anfang ging immer superschnell – könnte Garmin sich eine Scheibe abschneiden. Die Genauigkeit war ok, oft ein Stück neben den Wegen (OSM). Ich hatte im Vorfeld auf der Homepage von 2nav einen Satz 25er Karten von Köln und Umgebung gekauft. Die wollte ich natürlich auch sehen. Und damit fing das Wundern und Suchen an. Es hat lange gedauert, bis ich die Karten aktiviert hatte. Das Menü ist –nur für mich?- wenig selbst erklärend. Irgendwann hat es geklappt, dann war die Darstellung für Rasterkarten auch sehr gut. Die enthaltende 100er war doch wenig brauchbar. Die OSM ist durchaus aber ein guter Ersatz, wir haben das im Hunsrück probiert. Aber OSM gibt auch Wege, die schon lange nicht mehr da sind – auch mit dem neuen Moutainbike-Tandem nicht fahrbar.

Bedienung

Die Bedienung – siehe oben. Vielleicht hätte es doch ein gaaaanz einfaches Falk sein sollen? Oder ich mir mehr Zeit nehmen? Bis auf einige Erleuchtungen ist es mir doch sehr fremd geblieben. Und damit kommt auch schon das Ende, dass ich wohl bei Garmin bleiben werde. Ein Routing war mit den Karten eh nicht möglich, ein Tracking und das ansehen auf dem PC ist erfreulich einfach und geht gut. Die Software Land in der freien Version hilft, Google-Maps funktioniert mit den GPX-Dateien aber auch.

Zielführung

Wenn es gelingt, einen Waypoint oder ein „zuhause“ zu definieren, findet man über die reine Richtungssuche auch besser hin. Im völlig fremden würde ich das ungerne probieren.

Routing

entfällt

Weitere Funktionen

Ein weiterer Grund für das nichtkaufen ist der Akku, es gibt Geräte, die mit handelsüblichen Zellen arbeiten. Dafür gibt es Ladegeräte, die sind mittlerweile auch gut in Bezug auf die Leistung, und notfalls findet sich dafür auch fast überall auf der Welt ein Satz Batterien

Gesamtbewertung

Vom reinen äußeren ein tolles kleines, handliche, vernünftig bedienbares Gerät – größer will man ja auch nicht und da beißt sich die Katze in den Schwanz. Die Fahrradhalterung ist nichts berühmtes, aber gut und einfach und wohl auch sicher haltend, ich hatte da keine Sorgen. Ich habe relativ spät eine Gesamtanleitung im Netz gefunden, wenn ich mir die näher angesehen hätte – vielleicht wäre es besser geworden. Das Prinzip der Rasterkarten hat durchaus was, man kann die einfach besorgen, sicher auch für sehr fremde Gegenden. Obwohl Garmin da auch mit vielen Fremdkarten punktet.
Was ich mir wünschen würde: Die gleiche Zeit als Test mit einem GPSMAP 64 von den Garmins. So werde ich das wohl kaufen und mich dann auch ärgern. Danke für das Leihen, das ist ein super Service!

Das Sportiva ist ein Gerät, das sowohl für den Sportradler als auch für den Tourenradler gedacht ist. Eine ähnliche Klientel wie das Garmin Edge Touring soll angesprochen werden.

Der erste Eindruck ist positiv. Es liegt gut in der Hand gleich mit Handschlaufe bzw. wie ich es immer nenne, Rettungsring, ausgestattet.
Nicht zu schwer und nicht zu leicht.

Angestellt startet es relativ flott. Liegt so zwischen dem Dakota und dem sehr schnellen Garmin Edge 200. Gewogen und ausgemessen habe ich es diesmal leider nicht, aber es ist ähnlich wie das GarminEdge 750.

Ein mattes Display

Zum ersten Mal auch ein Gerät mit matten Display, da war ich sehr gespannt wie es sich im Sonnenlicht verhält.
Die Schnellanleitung ist genauso dürftig wie bei den Garmingeräten, so dass es recht lange gedauert hat, bis ich das Display auf „immer an“ eingestellt hatte. Mit der Sonne war ich bei meinem Test nicht so verwöhnt, aber die kurzen Momente einer starken Sonneneinstrahlung haben mir gezeigt, auch ein mattes Display ist nicht besser abzulesen, eher schlechter. Dem Gefühl nach etwas besser als beim TEASI, aber nicht so gut wie das Dakota.

Ein bisschen Altbacken

Die einzelnen Seiten sehen allgemein gegenüber den Garmin Geräten und den Smartphones etwas altmodisch aus. Ich kann es gar nicht so genau beschreiben, ähnlich wie ein alter Käfer gegenüber dem New Beetle.

Die Struktur ist aber sehr einfach. Man findet die einzelnen Unterpunkte recht gut.
Tracks kann man genauso einfach in den Ordner stellen wie bei den Garmin Geräten. Mit Basecamp habe ich es lieber nicht ausprobiert, da Basercamp sich ja immer sofort auf den internen Speicher zugreift. Mit der auch von TwoNav gelieferten Software Land wurde das Gerät sofort angesteuert. Es kam zu keinen Problemen mit dem Datenaustausch.

Tracks schlecht zu sehen

Ein von mir mit Garmingeräten aufgezeichneter Track wurde problemlos erkannt. Am Gerät ist es dann aber nicht einfach, dem Track nachzufahren. Obwohl ich die Trackfarbe in den Einstellungen auf Magenta eingestellt habe (es gibt diesen Unterpunkt) blieb die Farbe bei blau und sehr dünn. Abbiegehinweise gab es auch nicht. Ein Richtungspfeil am linken Rand hat mich immer nur verwirrt.

Geocaching
Auch die GPX-Datei der Caches ließ sich problemlos übertragen. Papierloses Geocachen ist möglich Die Daten zum Cache werden in den „Allgemein Informationen zum Cache“ in der „Beschreibung“ angezeigt. Ein etwas gewöhnungsbedürftige Übersetzung ist „Entschlüsselung“ für den Tipp bzw. den Hinweis. Auch die Logs werden angezeigt.
Dann wollte ich es wissen: Garmin gegen Sportiva zu einem Cache.
Und wurde bitte enttäuscht. Das Sportiva routet nicht sondern zeigt nur die Luftlinie zum Cache an. Ich habe alles ausprobiert, die Karte umgestellt, die Einstellungen bin ich durchgegangen nichts funktioniert. Eine Anfrage per Mail an den Support gerichtet. Die Antwort:

„Topografische Karten sind, wie der Name sagt, keine Straßenkarten, daher für Routenkalkulation nicht ausgelegt, es handelt sich hier ja auch um Rasterkarten.
Unsere OSM Karten sind routenfähig, aber Punkt zu Punkt, für Addressennavigation werden unsere Vmap TomTom benötigt.“

Das die Topographische Karte nicht routingfähig ist, war mir klar. Warum man dann im Shop hauptsächlich diese verkauft, kann natürlich daran liegen, das die Geräte nicht routingfähig sind. Denn eine OSM-Map war auf dem Gerät vorhanden.

Also hat nur mein Dakota mich zum Cache geführt. Für die letzten Meter habe ich im Gerät dann auf den „Kompass“ im Profil Geocaching mit oben links Distanz zum Ziel und oben rechts Kurs eingestellt. . Diese Kombination hat mich dann zuverlässig zum Ziel geführt. Dakota und Sportiva waren sich da sehr einig und meine Caches konnten geloggt werden.

Fazit: ein schlechtes Preis-Leistungsverhältnis. Für die Leistung ist der Preis viel zu hoch und als zweites Manko kommt hinzu, das man auf die Karten im Shop angewiesen ist.
Einziger Pluspunkt: auch dies Gerät hat sowohl den Garmin Herzfrequenz- als auch den Trittfrequenzmesser erkannt