TomTom GO 5000

Leser-Test von Nils K. zum TomTom GO 5000

Leser-Test von Karsten K. zum TomTom GO 5000

Leser-Test von Rainer W. zum TomTom GO 5000

Seit dem Verkauf meines TomTom One vor einigen Jahren hatte ich kein mobiles Navi mehr – mein Fahrzeug hat ein Festeinbaunavi und unser Zweitwagen braucht für die Kurzstrecken eigentlich keins.

Der Go 5000 kam und ich war überrascht von der enorm stabil wirkenden Halterung – im Vergleich zum One seinerzeit ein wahrer Fortschritt. Nachdem ich alles weitestgehend eingerichtet habe und Updates laden sollte hing ich das Gerät in den Zweitwagen, den ich abends für das Ausliefern von Pizza benötige. Der Wagen ist ohne Zigarettenanzünder – also konnte ich mal den Akku testen. Dieser ist nach rund 2 Stunden am Ende seiner Kräfte – die Karten laufen flüssig mit und die Navigation bzw. die Suche läuft sehr schnell. Nach einigen Botenfahrten abends testete ich den Go5000 parallel zum Festeinbau für eine Fahrt in die Nähe von Zwolle (Holland). Die Routenberechnung ging schneller als beim Festeinbau und auch 8 Kilometer weniger. Zudem erkannte der TomTom schneller eine Behinderung im Ruhrgebiet. TomTom meldete diese bereits 10 Minuten nach dem Start während das Festeingebaute rund 20 Minuten vor dem Ruhrgebiet, also nach über einer Stunde Fahrtzeit, diese Behinderung meldete. Festinstallierte oder mobile Blitzer meldet der TomTom auch – denn direkt hinter Enschede (NL) stand die Politie und blitzte – das Festeingebaute kennt diese Funktion nicht. Nach dem mobilen Blitzer fragte TomTom, ob dieser noch besteht, man kann mit JA oder NEIN beantworten. Natürlich hab ich „ja“ geklickt. Nachdem ich völlig unproblematisch angekommen bin habe ich innerhalb von Holland den TomTom ebenfalls getestet – oftmals fuhr er mit mir durch mir völlig unbekannte Straßen, angekommen bin ich dennoch. Ein Restaurant, welches als POI im Gerät ist, kennt er zwar, kann aber nicht korrekt dorthin navigieren. Das Ziel ist nicht nur noch 300 Meter entfernt sondern man muss 500 Meter weiterfahren um in die Einfahrt des Restaurantes zu gelangen – das war der einzige Fehler den ich feststellen konnte.

Bei Geschwindigkeitsübertretung kann man sich durch einen Signalton warnen lassen, das Display lässt sich gut ablesen, die Ansagen sind klar und deutlich.

Fazit -> ein gutes und zuverlässiges Gerät, welches ich anstatt meines Festeinbaus nutzen würde. Im Vergleich zum TomTom One eine absolute Steigerung des niederländischen Herstellers.

Ich schreibe diese Rezension aus der Sicht von jemandem, der nicht viele Langstrecken fährt, sondern in einer Großstadt unterwegs ist – und das auch im Berufsverkehr. Das übliche TMC und auch viele von TomToms Mitbewerbern versagen hier, da viele nur Autobahnen, evtl. auch noch Bundesstraßen und ggf. größere Hauptverkehrsstraßen in ihre Verkehrsmeldungen einbeziehen. Hier versprach ich mir vom TomTom Go 5000 mehr, scheinbar hat TomTom Traffic auch die meisten kleineren Straßen im Visier. Vergleichen wollte ich als TomTom-Neukunde auch, was sich seit meinem alten Navigon 2110max getan hat und was ein PNA heute besser kann als die gängigen Android-Apps wie Navigon und CoPilot, die ich auch getestet habe.

Eins vorab – das Gerät gefiel mir so gut, dass ich es mir inzwischen auch zugelegt habe – gebraucht bekommt man es mit Restgarantie bereits unter 200€. Inzwischen ist der Nachfolger 5100 auf dem Markt – das ist aber mehr eine Mogelpackung, Hardware und auch Software zwischen dem 5000 und dem 5100 ist identisch, nur beinhaltet der 5100 erweiterte Lizenzen: Es sind weltweite Karten enthalten statt nur Europa und die Blitzer sind auf ein Navileben lang (lifetime) enthalten statt nur 3 Testmonate. Braucht man die Blitzer oder Karten außerhalb Europas, kann es sich finanziell schnell lohnen, ein 5100 zu kaufen – die Preise werden sich sicherlich schnell auf dem Niveau eines neuen 5000 einpendeln – nur auf dem Gebrauchtmarkt sieht’s wohl erstmal schlecht aus.

Ich will nicht alles von den anderen Rezensionen wiederholen, sondern nur einige Dinge anmerken, die mir besonders aufgefallen sind:

Positiv:

• Je nach Tageszeit und Verkehrsaufkommen führt er einen zum selben Ziel über eine andere Strecke, d.h. er hat auch innerstädtig Staus angezeigt, das sieht man immer, wenn man etwas rauszoomt, dann sind Staus und zähfließender Verkehr rot/orange markiert – jeweils mit der Angabe, wieviele Minuten man verliert.
• Zur Hardware: Das Gerät geht nach einem (abbrechbaren) Countdown aus, wenn man die Zündung ausschaltet (zumindest wenn der Zigarettenanzünder ohne Zündung nicht unter Spannung ist)
• Die Halterung ist viel einfacher anzubringen und hält auch besser, also ich das von meinem alten Navigon 2110max gewohnt war

Negativ

• Das Ladegerät passt leider nicht ans Gerät, wenn es in der Halterung ist, es muss in die Halterung. Wenn man die Halterung dauerhaft an der Scheibe haben will, das Kabel aber abzieht, ist es fummelig beim Reinstecken. Wäre schön, wenn es alternativ auch ins Gerät selbst ginge, also erst ins Gerät, dieses dann in die Halterung.
• Die benötigte Software für’s Updaten der Karten und der Software (TomTom MyDrive Connect) ist schlecht. Beim Update auf neuere Karten musste ich diese 3x runterladen (>6 GB pro Durchgang!), bis es endlich funktioniert hat – ich musste mehrfach die USB-Verbindung trennen und wieder herstellen, damit es weiterging, weil MyDrive einen Verbindungsfehler monierte. Lt. Forum bin ich da kein Einzelfall. Allerdings gibt es ständig neue Versionen, vielleicht bekommt der Hersteller das ja noch in den Griff.
• Das Gerät braucht eine ganze Weile, bis per GPRS eine Verbindung zur Cloud existiert und Verkehrshinweise reinkommen, man sollte erst dann losfahren, weil vorher unklar ist, welches die schnellste Route ist. Also am besten 10 Minuten vor dem Losfahren schon einschalten.
• Ich kann mich warnen lassen, wenn ich zu schnell fahre. Leider kommt der Signalton bei Geschwindigkeitsübertretung bereits bei 5km/h mehr als erlaubt, d.h. bei 55 statt 50 km/h piept das Ding. Ständig. Beim Navigon konnte ich einstellen, dass in der Stadt erst ab 10 km/h und auf der Autobahn z.B. erst ab 15km/h mehr gewarnt wird. Das fand ich besser.

Während meiner Testzeit gab es ein Softwareupdate von V14.600 auf V15.202, dies sind die für mich sinnvollen Änderungen:

• Neue MyDrive-Funktionen: Unter mydrive.tomtom.com gibt es jetzt eine Webanwendung, wo ist „meine Orte“ anlegen kann, eigenen POIs (.ov2) hochladen kann oder vorab eine Route berechnen lassen kann, das Ziel wird dann über die Cloud auf das Gerät geschoben
• „Nach Hause“ und „Zur Arbeit“ sind jetzt direkt im Hauptmenü erreichbar, vorher musste man über „Meine Orte“ gehen
• Man kann die Reihenfolge der Einträge im Menü ändern: Einfach einen Eintrag länger antippen, dann kann man sie nach links oder rechts verschieben
• Der Aktivierungssatz „Hallo TomTom“ für die Sprachsteuerung kann jetzt auf etwas Beliebiges geändert werden

TomTom hat versprochen, alle 2 bis 3 Monate ein Softwareupdate zur Verfügung zu stellen, mal sehen, was die Zukunft noch so bringt.

Fazit

Hoffnungen größtenteils erfüllt – ansonsten auf TomToms Versprechen hoffend,dass in Zukunft noch mehr kommt. Da die Hardware des neuen 5100ers identisch ist, sollte auch das „alte“ 5000er Modell noch lange nicht von Updates angehängt sein.

Zuerst einmal vielen Dank an das Team von Pocketnavigation für die Möglichkeit, das Navi zu testen, bevor ich meine Kaufentscheidung treffe.
Nun zu meinen Erfahrungen mit dem TomTom GO 5000.
Im Moment nutze ich ein Navigon 2110, ebenfalls ein 5″-Gerät auf meinem täglichen Arbeitsweg zwischen Raum Münster und Duisburg. Da Staus hierbei ‚zum Tagesgeschäft‘ gehören, ist die Strecken-Prognose eines der wichtigsten Kriterien.

Direkt nach dem Auspacken fällt auf, dass es praktisch keine Anleitung zur Inbetriebnahme gibt. Aber gut, wer schon einmal ein Navi hatte, wird auch ohne klarkommen.

Vor der ersten Fahrt nahm ich die Basiseinstellungen vor. Das Gerät reagiert prompt auf die Tastendrücke. Das Scrollen durch die Menüs stellt kein Problem dar und die Einstellungen sind schnell erledigt.
Hier fällt auf, dass wie im alten Navigon nur eine Stimme verfügbar ist, die auch Strassennamen ansagt.

Die Adresseingabe ist zwar für Garmin-/Navigon-Nutzer ungewohnt wegen der freien (unstrukturierten) Eingabe der Daten, aber das Ziel wird sehr schnell eingegeben.

Nach den Grundeinstellungen habe ich das GO 5000 im Fahrzeug plaziert. Die aktive Halterung ist ein echtes Plus; das ewige Ein- und Ausstecken der Stromversorgung entfällt hiermit.
Allerdings scheint das Kugelgelenk nicht ausreichend dimensioniert zu sein ; beim Entnehmen des Gerätes aus der Magnethalterung verstellt diese sich etwas.

Die Tag-Nachtumschaltung beim GO 5000 funktioniert wie erwartet; nachteilig finde ich jedoch, dass es keine einfache Möglichkeit gibt, manuell auf ‚Nachtfahrt‘ umzustellen.

Nun zur Ansage der Routen-Information und Fahrtanweisungen.
Wie schon in einigen anderen Beiträgen festgestellt, sollte TomTom hier doch dringend nachbessern. Die Ansagen sind, verglichen mit dem Navigon-Gerät, ziemlich unstrukturiert. Mir wird zwar beispielsweise gesagt, dass ich abbiegen soll, aber der Strassenname wird erst am Ende der Ansage ’nachgereicht‘. Das hat mit einem normalen deutschen Satzbau aber auch so gar nichts zu tun. Auch die Abbiege-Info zu/in Autobahnkreuzen und -Abfahrten ist sehr unglücklich gelöst. Die Aufzählung aller Autobahnbezeichnungen wie ‚A1, E34, …‘ dauert so lange, dass die eigentliche wichtige Info über das Rechts-Ausfahren erst im allerletzten Moment kommt. Und eine Ansage wie ‚dann fahren Sie auf die Autobahn‘ ist in einem Kreuz wenig hilfreich, schließlich führen alle Fahrspuren auf eine Autobahn.
Es werden auf der Karte auch keine Städte- und Straßennamen angezeigt. Das macht eine Orientierung nicht einfacher.
Die übrigen Verkehrsinformationen sind m.E. nicht wirklich besser als bei meinem alten Navi. Bei der Anzeige einer Dauerbaustelle wurde mir diese als zwei Baustellen angekündigt.
Alles in Allem gefallen mir die Routen- und speziell die Fahrtanweisungen überhaupt nicht.
Sorry TomTom, aber das können die Mitbewerber deutlich besser.

Mein persönliches Gesamtfazit:
Das GO 5000 wird als Premium-Navi beworben und ist auch preislich im oberen Segment angesiedelt. Jedoch, für den Preis, den TomTom aufruft, erwarte ich mehr.
Es wird wohl nicht als Ersatz/Nachfolgegerät für mein altes Navigon in Frage kommen.

Hintergrund

Ich bin in den letzten Jahren nur selten Auto gefahren und kenne mich an meinem Wohnort (Düsseldorf) und der Umgebung dementsprechend nicht bzgl. Straßenverkehrsführung und günstigster Routen aus. Ich suche nun also nach einem treuen Begleiter für die Entdeckung meiner Umgebung per Auto. Nachdem ich einiges an Tests und Rezensionen gelesen habe, war ich auf der einen Seite zwar sehr an dem TomTom Go 5000 interessiert, aber doch auch abgeschreckt durch viele negative Aussagen (die m.E. eher aus der Anfangszeit der Serie stammen).
Zum Vergleich habe ich nur das alte Garmin nüvi meiner Eltern sowie die TomTom App in der 30-Tage-Testversion. Ersteres schlägt manchmal ziemlich unsinnige Strecken vor (was aber evtl. an der Routeneinstellung liegt) und letztere fand ich von den Ansagen her sehr verwirrend und hat mich eher abgeschreckt. Durch die Ausleihe wollte ich vor allem Testen, ob die Ansagen bei dem “richtigen” Navi nicht doch deutlich besser sind.

Hardware

Die Halterung ist einfach an der Scheibe anzubringen und hält sehr gut. Auch das Einstecken des Navis ist einfach möglich. Das einzige Unpraktische ist, dass man nicht die USB-Buchse des Navis nutzen kann, wenn dieses in der Halterung steckt, sondern die der Halterung selbst auf der Rückseite nutzen muss. Das ist, je nachdem, wo man das Navi anbringt, etwas umständlich.

Bedienung

Ich gehöre nicht zu der Generation, die mit Handies groß geworden ist, würde mich selbst aber durchaus als technikaffin bezeichnen. Die Menüführung empfinde ich als sehr intuitiv und übersichtlich. Die Zieleingabe per Volltextsuche gefällt mir auch sehr gut (so ist die Eingabe “Aldi Münsterstr.” z.B. gar kein Problem für das TomTom Go 5000).

Zielführung

Insgesamt finde ich die Ansagen des TomTom Go 5000 verständlich und deutlich. Beim Start der Navigation braucht es doch gefühlt recht lange, bis die erste Ansage kommt (da ist man dann auch gern schon mal an einer Abbiegung vorbei gefahren). Aber da kann man sich ja auch drauf einstellen und muss dann eben entsprechend warten oder die Navigation früher starten. Bei manchen Ansagen muss ich allerdings die optische Anzeige zuhilfe nehmen (was ich dem Navi bei der Straßenführung in Düsseldorf allerdings nicht verübeln kann), um mir sicher zu sein, welches “links” oder “rechts” bei vielen Abbiegemöglichkeiten gemeint ist. Die befürchteten seltsamen Redewendungen wie “Abbiegung voraus”, die ich von der App kannte, blieben dankenswerterweise aus und es werden ganze Sätze mit sinnvollen Hinweisen artikuliert (Stimme Yanik). So werden z.B. Hinweise auf Spuren gegeben und Straßennamen genannt. Das mag heutzutage Standard sein, ich kannte es nicht und in der Stadt finde ich es sehr hilfreich.
Bzgl. Staumeldungen kann ich keine Aussage treffen, hier vertraue ich auf die zahlreichen Rezensionen von Vielfahrern und gehe davon aus, dass das TomTom Go 5000 in der oberen Liga spielt.

Gesamtbewertung

Insgesamt bin ich mit dem TomTom Go 5000 sehr zufrieden. Der Test hat meine Befürchtungen bzgl. der Ansagetexte ausgeräumt und das Navi selbst hat mich mit einer hohen Bedienungsfreundlichkeit überrascht. Verbesserungspotential findet man vermutlich bei jedem Navi. Ich habe mich jedenfalls für den Kauf entschieden.
Bei pocketnavigation.de möchte ich mich an dieser Stelle noch recht herzlich für die tolle Idee und die Möglichkeit des Testens bedanken. Es ist sehr hilfreich und erspart Frust und Fehlkauf.

Mein Navigon mit Live-Funktion hat sich letztens endgültig verabschiedet. Leider werden diese Geräte nicht mehr vertrieben und ich muss mich nach einem neuen Navi umsehen. Deshalb habe ich jetzt das TomTom GO 5000 getestet.

Lieferumfang

Im Lieferumfang ist alles enthalten, was man braucht. Ladekabel, USB-Kabel und Halterung für die Frontscheibe. Das Befestigen des Navi in der Halterung ist dank Magnethalterung gut gelöst. Man muss nicht jedes Mal das Kabel neu einstecken.

Verarbeitung

Nachdem ich bisher 6“ Navis getestet habe kam mir die 5“ Variante etwas klein vor. Verarbeitung ist sehr gut. Das Teil macht einen wertigen Eindruck. Die Empfindlichkeit des Touch-Bildschirmes ist sehr gut. Ich hatte nie Probleme mit der Eingabe. Zum Akku kann ich nichts sagen, da ich grundsätzlich mit angeschlossenem Kabel fahre. Ist bei Verwendung im PKW aus meiner Sicht auch zweitrangig.

Bedienung

Die Bedienung hat mich gar nicht überzeugt. Ich habe zwar auch kein Handbuch gelesen, aber das sollte eigentlich auch nicht erforderlich sein. TomTom wirbt zwar damit, dass man Adressen oder POI´s im gleichen Menü eingeben kann, aber ich fand das absolut nervig. Das Navi versucht immer passende Vorschläge zu bringen, hat aber bei mir meistens nicht gepasst. Ein Zwischenziel einzugeben ist mir bis zum Schluss kaum gelungen. Wenn es mal geklappt hat, dann war es Zufall.
Ich habe weder die Sprachsteuerung benutzt, noch habe ich mich von Sprachanweisungen lenken lassen. Ich nutze grundsätzlich nur die Kartenansicht zum navigieren.

Zielführung

Zielführung ist grundsätzlich in Ordnung. Die Berechnung geht sehr schnell. Wenn man sich alternative Routen anzeigen lassen möchte, was ich von meinem Navigon gewöhnt war, wird es schon ganz schön umständlich. Mir hat auch gefehlt, dass man sich unterwegs nochmals Alternativrouten berechnen lassen kann.
Die Darstellung der Karte und die Abbiegehinweise durch zusätzliche Darstellung von Kreuzungspunkten ist sehr präzise. Dass man dadurch das Abbiegen verpasst passiert kaum.
Die angezeigten Informationen lassen sich nicht beeinflussen. So fehlt mir zum Beispiel die Ankunft am Zwischenziel etc.

Staumeldungen

Während meinem Test hatte ich keinen Stau zu umfahren. Das TomTom gibt keine genaueren Informationen zu den Verkehrsbehinderungen.

Fazit

Insgesamt kann ich nach dem 3-wöchigem Test sagen, dass das TomTom das Navi ist, die ich getestet habe, was ich nicht kaufen würde. Einerseits ist mir der Bildschirm zu klein und andererseits bin ich mit der Menüführung gar nicht klar gekommen.
Für die präzise Führung und gute Routenberechnung gibt es von mir 3 von 5 Punkten.