Garmin nüvi 3598 LMT-D

Ich besitze das 3590 und das 3598.
Bei beiden Problem mit dem Akku.
Auch wenn das Gerät „ausgeschaltet“ ist (lange auf den Ausschalter drücken, dann kommt rotes Feld zum Ausschalten) läuft anscheinend der Stromverbrauch weiter. Nach ein paar Tagen ist der Akku leer.
Mein 3590 ist dewegwn unbenutzbar geworden. Habe mir dann das 3598 gekauft. Nach ein paar Monaten ging das 3590 plötzlich wieder.
Man muß die Geräte immer überprüfen, ob der Akku noch geladen ist, sonst ans Netzgerät zum aufladen.

Einführung / Testszenario

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Ich habe bisher mit Navis von TomTom gearbeitet (GO 1015 Live und GO 6100). Von daher sind diese für mich hier und da Referenz, aber keine Sorge, es geht in diesem Bericht nur um das GARMIN nüvi 3598 LMT-D.

Ich fahre regelmäßig ca. 50km in mein Büro: Bundesstraße und Großstadtverkehr. Oft fahre ich aber auch andere Routen, näher und weiter entfernt. Bzgl. Bedienung bin ich eher von der Sorte, die am Gerät lernen und nicht erst das Handbuch durchlesen – in diesem Fall auch einfacher, da kein Handbuch dabei ist (s.u. Lieferumfang).

Live-Services habe ich für die kurze Testphase nicht abonniert, und so können diese hier nicht bewertet werden – aber sehr wohl TMC und DAB.

Lieferumfang

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Das Navi wird in einem kleinen Karton geliefert. Weiter ist enthalten:

– Eine Saugnapf-Halterung, die man erst selbst zusammenbauen muss (Platzersparnis im Karton). Das geht aber sehr leicht. Einfach den Kugelkopf mit etwas Kraft einstecken – fertig.

– Ein Stromkabel zum Einstecken in den Zigarettenanzünder und auf der anderen Seite in die Kfz-Halterung.

– Kurzes USB-Kabel zum Anschluss des Geräts an den Computer.

– TMC-Antenne, die in das Stromkabel kurz hinter der Halterung eingesteckt wird. Es sind 2 kleine durchsichtige Saugnäpfe dabei, mit denen die Antenne an der Scheibe fixiert werden kann. Sie lösten sich bei mir immer wieder: Ich habe die Antenne dann einfach auf dem Armaturenbrett liegen lassen. Da ich die kostenpflichtigen Verkehrs-Dienste für den Test nicht abonniert habe, bin ich auf TMC/DAB angewiesen. Mal sehen, wie die Verkehrsnachrichten funktionieren.
Ein Heft mit Sicherheits- und Produktinformationen.

– Je ein Blatt mit Montagebeispielen, Hinweis auf die Smartphone-App und Lifetime-Karten.

– Ein Miniposter mit Piktogrammen, die zeigen, wie man es montiert, updatet und das Manual herunterlädt.

Hardware

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Das Navi wirkt gut verarbeitet, ist mit silberner Rückwand optisch wie Aluminium gehalten. Natürlich ist es aber Kunststoff. Das Einsetzen in die Halterung geht phantastisch gut: Einfach dranhalten, magnetisch wird es korrekt positioniert und sicher gehalten. Auch beim Fahren senkt sich die Halterung nicht. Wie üblich, müssen die Scheibe und der Saugnapf gut gereinigt werden.

Der Power-Knopf ist auf der Rückseite sehr gut ertastbar und ist daher zuverlässig bedienbar.

Ebenfalls hinten ist der sehr kleine Lautsprecher eingebaut. Die (kleine) Größe macht sich sehr deutlich in der Lautstärke und Verständlichkeit bemerkbar. Der Ton klingt eher mickrig und blechern, auch bei hoch gewählter Lautstärke. Ich habe vermisst, dass die Lautstärke sich entsprechend der Geschwindigkeit anpasst.

Unten befindet sich der USB-Anschluss zum Verbinden mit dem Computer.
Das Stromkabel ist ein Ärgernis: Es ist sehr dick, flach und störrisch – nicht einfach, es so zu verlegen, dass es sich nicht selbständig macht. Wenn dann noch die TMC-Antenne dazu kommt, haben wir einen nicht sehr schönen Kabelsalat.
Die Stecker lassen sich gut einstecken und halten sicher. Der Stromstecker hat eine Power-LED.

Das Gerät selbst sieht am Fahrzeug edel aus und scheint sich wegen der silbernen Farbe bei Sonneneinstrahlung nicht ganz so aufzuheizen wie schwarze. Dafür ist es von außen gut sichtbar: Auf jeden Fall beim Parken abnehmen!

Geschwindigkeit

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Hier punktet das Gerät hauptsächlich beim Fahren: Die Darstellung der Karte (auch 3D) ist flüssig und angenehm. Das Berechnen der Route ist eher Durchschnitt, und das Neuberechnen bei Verlassen der Route dauert lange Sekunden. (Vergleich mit meinem TomTom: Dort geht die Neuberechnung in höchstens der halben Zeit.)

Bedienung

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Die Bedienung ist – nach einer normalen Eingewöhnung – intuitiv, bis auf wenige Ausnahmen. Aber das mag daran liegen, dass ich vorher manche Einstellungen bei meinem anderen Navi an anderer Stelle fand.

An manchen Punkten wird darauf verwiesen, dass man mit der Smartphone-App (kostenlos für Android und iOS) mehr einstellen kann. Dies beschränkt sich aber ausschließlich auf Live-Dienste, die ich wie gesagt nicht abonniert habe.

Dazu kommt bei der App (bei mir iOS), dass sie mindestens im Hintergrund laufen sollte. Hierbei habe ich einen relativ hohen Stromverbrauch beobachtet. Wegen mangelnden Nutzens für mich, habe ich die App nur punktuell gestartet. Ich halte sie ohne Live-Dienste für entbehrlich.

Was mich persönlich nervt, ist die nicht abschaltbare Meldung bei jedem Einschalten, dass man beim Fahren das Gerät nicht bedienen soll. Diese Meldung geht, wenn man sie nicht bestätigt, erst nach langen Sekunden von alleine weg.

Die Spracherkennung funktioniert bei mir zufriedenstellend.
Das Display ist hell und deutlich und stellt sich wenn gewünscht selbst auf Tag- oder Nachtfarben um.

Man kann Favoriten und eigene POIs anlegen. Die mitgelieferten POIs sind scheinbar recht umfangreich. Ich habe fast alles gefunden, was ich gesucht habe.

Zielführung

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Die Zielführung lässt sich konfigurieren, z.B. schnellste oder kürzeste Route usw., wobei hier wie auch anderswo eigentlich nur die schnellste Route zu gebrauchen ist.

Für manchen interessant sein könnte die Möglichkeit, Spritverbrauch bei unterschiedlichen Straßentypen und den Spritpreis einzugeben, worauf nach jeder Fahrt (auch automatisch!) angezeigt werden kann, wie viel Sprit verbraucht wurde und welche Kosten die Fahrt verursacht hat. Dies ist natürlich von den Eingaben abhängig und von daher nur ein Anhaltspunkt.

Staus werden für TMC-Verhältnisse recht korrekt angezeigt. Hier kommt wohl auch die DAB-Fähigkeit des Empfängers zum Tragen. Mit Live-Diensten – nur über das Smartphone (hoher Stromverbrauch) und aktivem kostenpflichtigen Abo – mag es noch besser sein.

Die Kartendarstellung ist in 2D oder 3D möglich, wobei mir die Darstellung mit topografischen Karten am besten gefällt. Sie ist optisch ansprechend und angenehm.

Der Empfang der GPS-Position scheint relativ schwach zu sein. In Gebäuden ist fast kein Empfang möglich, wo im Vergleich mein anderes Navi guten Empfang hat. In der Stadt zwischen Häuserschluchten oder bei der Ausfahrt aus einem Tunnel zeigt sich diese Schwäche ebenfalls.

Routing

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Das Routing hat auf meinen Fahrten keine unangenehmen Ausreißer gehabt. Ich habe ausschließlich die schnellste Route rechnen lassen, weil andere Einstellungen doch zu eher fragwürdigen Routen führen. Dies ist aber nicht nur bei diesem Navi so. Bei Staus werden Alternativen entweder empfohlen oder automatisch übernommen – je nach Einstellung.
Es kann der (laut Statistik?) zu der Tageszeit erwartete Verkehrsfluss in die Berechnung einbezogen werden.
Bei Annäherung an bestimmte POIs kann man Warnungen einstellen.
Weitere Einstellungen sind das Ausschließen von Mautstraßen usw. Was mir besonders gefällt (mich aber nicht betrifft) ist die Möglichkeit zu wählen, wie in Umweltzonen Verfahren werden soll. Es kann voreingestellt werden, ob diese immer vermieden, immer erlaubt sein sollen, oder ob man jedes Mal gefragt werden will. Das kann für manche wichtig sein.

Weitere Funktionen

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Unter dem Menüpunkt „Apps“ kann man sich anzeigen lassen, wo man überall war, wo man geparkt hat, und man kann das Gerät mit seinem Smartphone per Bluetooth verbinden. Dadurch wird auch Freisprechen angeboten, was durch den kleinen, leisen Lautsprecher nicht so der Hit ist. Telefonieren funktioniert ansonsten vom Handling her sehr zuverlässig.
Updates der Software und Karten (beides lebenslang kostenlos) waren nicht nötig, aber die Verbindung über den Computer geht schnell und problemlos, so dass ich auch für den Rest eine reibungslose Funktion erwarte.

Gesamtbewertung

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Ich bin mit dem Navi gern gefahren. Die Kartendarstellung ist hübsch, und die Bedienung geht nach einer Eingewöhnung flüssig. Es entspricht nach meiner Einschätzung in vielen Punkten dem gehobenen Durchschnitt, in manchen Punkten ist es besser, in anderen hat es leider Schwächen. Was wichtiger ist, muss jeder selbst entscheiden. Ich würde mich lieber für ein Navi entscheiden, das beim Routing, besonders Neuberechnung, schneller ist, einen besseren GPS-Empfang und Lautsprecher hat. Und ich war froh, als das sehr dicke Stromkabel und die Wurfantenne (TMC) aus meinem Cockpit verschwunden sind.