Garmin präsentiert drei neue dezl-Navis für die LKW-Sparte. Neu sind die eindrucksvoll großen Displays der LKW-Navis, die Fern- und Berufskraftfahrern auf ihren Touren assistieren und sie bei verbesserter Straßenansicht entlasten sollen.
Neues Garmin Dezl-Trio: LGV700, LGV800 und Dezl LGV1000
Das Dezl LGV700 hat ein 6,95 Zoll großes Display, das sich nur im Quermodus bedienen lässt. Das Garmin Dezl LGV800 mit einem 8-Zoll-Touchdisplay ist das nächst größere Modell der neuen dezl-Serie, abgerundet durch das LGV1000, das mit einem 10-Zoll-Touchdisplay ausgestattet wurde. Letztere zwei können vom herkömmlichen Quer- in den Hochformat-Modus umgeschaltet werden. Neben den großen und damit leicht ablesbaren HD-Touchscreens bietet die neue dezl-Reihe viele weitere Features, welche Truck-Fahrern bei der Routenplanung aushelfen.
Unterschiede der beiden größeren und teureren Modelle zum dezl LGV700 sind der integrierte Musikplayer und Webbrowser sowie die integrierte Foto- und Video-Galerie. Zudem muss das kleinste Navi-Familienmitglied ohne Kopfhörer- Anschlussbuchse auskommen.
Live-Daten zum Verkehr und zu Parkplätzen
Alle neuen Dezl-Geräte, das Dezl LGV700, LGV800 und das LGV1000, werden mit vorinstallierten 3D-Europakarten ausgeliefert, die sich, wie auch die Gerätesoftware, über die interne WLAN-Funktion aktualisieren lassen. LKW-Fahrer können unterschiedliche Profile für LKW, Sattelzug, Bus oder Auto eingeben und erhalten eine fahrzeugspezifische Routenführung anhand der individuellen Abmessungen, dem Gewicht, Gefahrgut und anderen speziellen Fahrzeugeigenschaften.
Außerdem beziehen die neuen LKW-Begleiter Verkehrsinformationen über DAB+. Via Drive App erleichtern sie sowohl die LKW-Parkplatz- und Stellplatz-Suche über die Daten von Truck Parking Europe als auch das LKW-Routing mit Live-Daten zum Verkehr, dem Wetter oder zu Spritpreisen und Blitzern. Über den Fahrtzeit-Timer tracken die neuen dezl-Navis die Fahrstunden und Gesamtfahrstunden und helfen LKW-Fahrern mit Benachrichtigungen bei der Pausenplanung.
Das bekannte Routing-Feature „Beliebte LKW-Strecken“ zeigt häufig von anderen Truckern genutzte Straßen und Wege an, um die Orientierung von Truck-Fahrern in unbekannter Umgebung zu erhöhen. Das Fahrassistenzsystem unterstützt weiterhin mit einer Fahrspuranzeige, visuellen 3D-Abbiegehinweisen, Hinweisen zu Kurven, engen Straßen, starken Steigungen oder Gefällen, Seitenwinden oder Tempowechsel.
Mit integriertem Bluetooth zum Telefonieren per Freisprechfunktion und dem integrierten Sprachassistenten, der per Befehl „Ok Garmin“ startet, können Trucker die Hände am Lenkrad lassen und ihr Navi bedienen. Benachrichtigungen vom Smartphone, etwa E-Mails oder Termine, können ebenso auf dem Bildschirm angezeigt werden.
Mehrere Montageoptionen sind im Lieferumfang enthalten, darunter eine Schwerlasthalterung mit Saugnapf sowie eine Schraubhalterung für das kleine Modell und für die beiden großen Navigationssysteme eine Saugnapfhalterung mit magnetischer Adapterplatte mit Stromversorgung, ebenso die Schraubhalterung und ein 1-Zoll-Kugeladapter mit AMPS-Platte, die mit RAM-Montagesystemen kompatibel ist. Ohne Stromversorgung hält der Akku der neuen LKW-Navis laut Garmin bis zu 2 Stunden. Zusätzlich kann man die Trucker-Navis mit Rückfahrkameras wie der Garmin BC-40 oder der BC-30 ergänzen.
Garmin dezl LGV1000 Routenübersicht (li.), Garmin dezl LGV800 LiveVerkehrsdaten (re.)
Preise und Verfügbarkeit
Alle Garmin dezl LKW-Navis sind ab sofort verfügbar. Das dezl LGV700 für 430 Euro, das dezl LGV800 für 600 Euro und das dezl LGV1000 für 700 Euro.
Bei Garmin hat sich nur die Display Größe verändert,die Karten sind in Europa nach wie vor für Fernfahrer nicht zu gebrauchen.
In USA funktioniert Garmin gut, in Europa eben nicht, da der Markt hier zu klein ist um die Karten auch brauchbar zu machen.
Momentan sind die Karten von IGO nach wie vor die besten.
Fahre 28 Jahre mit 40T und hatte schon alles an Navis ausprobiert
Momentan Volvo mit IGO SW.
hatte bis jetzt nur tom tom, heute ist was passiert das gibt es normal nicht garmin sagt sie fahren auf der falschen spur. die hatten die paralellstrasse gar nicht drauf. ständig sool ich rum drehen da auf dem schild steht:3,5 tonnen im transit gespeert,ich fahre nicht im transit bei tom tom wird dann die strasse gestrichelt dargestellt bei garmin kommen immer nur kehrt wendungen keine alternative vorschläge usw
Die Verkehrsdaten Meldung und Radarkamera Meldung bei Garmin ist Grottenschlecht
Ich habe nebenbei mein TomTom laufen werend TomTom mir ständig aktuelle Meldung gib oder Vorschläge wegen einem Routen Wechsel macht Garmin nicht bzw nur sehr dürftig Angaben oder ich bin auf der schnellsten Route obwohl ich in einem Stau stehe (was TomTom schon lange angekündigt hat)
Ich habe das neue Tom Tom GO Expert 7 Zoll. Irgendwie
Habe ich das Gefühl das ich bei dem Gerät keine richtige
Kartenupdate bekomme. Und bei Tom Tom bekommt man auch keine
Hilfe mehr.
Ich fahre ständig andere LKW, daher brauche ich mein eigenes Navi für die Ziele udn Favoriten. Ich habe das dezl 700 MT-D und bin eigentlich zufrieden, bei älteren LKW ist die Bluetoothaktivierung des Smartphone eine echte Katastrophe, da hilft das LGV700 doch sehr.
Mit dem Stromkabel kommen Verkehrsmeldungen zwar nicht in Echtzeit, ist aber ausreichend.
Was ich aber sehr vermisse, ist die Anzeige des LKW Überholverbots (dauernd oder zeitlich begrenzt) auf Autobahnen. Das ist Standard in den Navis der neueren LKW.
Ich würde es sehr begrüßen, wenn dies als update zu bekommen wäre, gerne auch kostenpflichtig.