TomTom VIA 52 / 62 im Test

Einleitung, Hardware, Performance Karten

Mit der VIA-Serie hat TomTom kürzlich neue Modelle im mittleren Preissegment vorgestellt und damit die Lücke zwischen den aktuellen Geräten der GO- und Start-Serie geschlossen. Erstmals seit vier Jahren bietet TomTom damit auch wieder Navigationsgeräte mit integrierter Freisprecheinrichtung an. Diese Funktion hatten sich viele Nutzer seit dem Wegfall sehnlichst zurückgewünscht.

Unser Testbericht beschränkt sich hauptsächlich auf die Unterschiede der VIA-Serie, da wir die meisten Funktionen der auf den TomTom-Geräten verwendeten NavKit-Software bereits in verschiedenen anderen Testberichten ausführlich vorgestellt haben.

TomTom VIA 52 / 62 Test: Hardware

Die TomTom VIA-Serie umfasst zwei Modelle, welche sich durch die Größe ihrer Displays unterscheiden. Während das TomTom VIA 52 mit einem 5-Zoll-Bildschirm (480 x 272) ausgestattet ist, bietet das TomTom VIA 62 Navigation auf einem 6-Zoll-Bildschirm (800 x480). Die Auflösungen reichen zwar nicht an moderne Smartphones heran, sind für ein Navigationssystem aber vollkommen ausreichend. Das resistive Display der Geräte hat eine matte Oberfläche, die im Gegensatz zu den Echtglasdisplays der höherpreisigen TomTom-Geräte bei direktem Sonneneinfall nicht spiegelt. Unter normalen Bedingungen ist das Display allerdings etwas zu dunkel und zeigt Farben weniger brillant als die GO-Modelle mit kapazitiven Bildschirmen. Zudem mindert sich die Darstellungsqualität bei seitlichem Blick auf das Display unverkennbar.

Auswertung Display:

	TomTom VIA 52	TomTom VIA 62	TomTom GO 6100
Abmessung Auflösung	5,0 Zoll (480 x 272) 110 ppi	6,0 Zoll (800 x 480) 155 ppi	6,0 Zoll (800 x 480) 155 ppi
Art u. Funktion	Resistiver Touchscreen matt	Resistiver Touchscreen matt	Kapazitiver Touchscreen aus Echtglas, Multitouch
Ablesbarkeit bei Tag	dunkel	dunkel
Summe	2,8	2,5	1,7

Das Gerätedesign unterscheidet sich nicht von den Modellen der Start-Serie. Das Gehäuse ist im schlichten Schwarz gehalten und komplett aus Kunststoff gefertigt, macht aber dennoch einen hochwertigen Eindruck. Die einzige Taste am Gehäuse befindet sich auf der Rückseite des Gerätes oben rechts. Ist das Navi an der Windschutzscheibe montiert, bedarf das Auffinden der Taste ein wenig Fingerspitzengefühl.

Das Navi wird durch eine Saugnapfhalterung mit Drehverschluss an der Windschutzscheibe oder auf dem Armaturenbrett befestigt. Das Gerät lässt sich aus dem Halter entnehmen. Das ist allerdings nur mit etwas mehr Kraftaufwand möglich und funktioniert nur sehr schlecht, wenn das Navi an der Windschutzscheibe hängt. Die Konstruktion sieht es jedoch sowieso eher vor, das Gerät nicht vom Halter zu trennen. Der Saugnapf kann flach auf den Rücken des TomTom VIA klappen, wodurch es wenig Platz, etwa im Reisegepäck, verschwendet. Zur Befestigung auf dem Armaturenbrett kann der Halter abgenommen und andersherum wieder aufgesetzt werden.

Auch wenn die passive Halterung der VIA-Navis andere Vorteile hat, eine aktive Ausführung, wie sie Becker mittlerweile allen seinen Geräten beilegt, ist bei täglicher Verwendung angenehmer zu händeln. Zudem lassen sich die Navis so schneller und bequemer aus dem Fahrzeug entfernen – auch um einem Diebstahl vorzubeugen. Das USB-Ladekabel mit integriertem TMC-Empfänger wird in den Micro-USB-Anschluss auf der Rückseite des Navis eingesteckt.

Übrigens: Den Einschub für die microSD-Speicherkarte hat TomTom in der Aufnahme für die Windschutzscheibenhalterung versteckt. Wo genau der Steckplatz zu finden ist, zeigt die folgende Grafik:

Die neuen TomTom-VIA-Navis sind mit Bluetooth ausgestattet und können darüber zum einen verschiedene TomTom-Dienste wie Echtzeit-Verkehrsmeldungen über die Internetverbindung eines gekoppelten Smartphone beziehen und zum anderen als Freisprecheinrichtung genutzt werden.

Auswertung Hardware:

	TomTom VIA 52	TomTom VIA 62	TomTom GO 6100
Gehäuse	14,45 x 9,05 x 2,38 209 g	16,25 x 10,48 x 2,38 280 g	169 x 105 x 22 300 g
Speicher	Intern: 16 GB Slot: MicroSD	Intern: 16 GB Slot: MicroSD	Intern: 8 GB Slot: MicroSD
Verbindungen	MicroUSB Bluetooth (Freisprechen, TomTom MyDrive, Online-Dienste)	MicroUSB Bluetooth (Freisprechen, TomTom MyDrive, Online-Dienste)	MircoUSB GSM (Online-Dienste, TomTom MyDrive)
GPS	GPS Quick-GPS	GPS Quick-GPS	GPS Quick-GPS
Verkehr (nur Hardware)	TomTom Traffic TMC (Antenne im Ladek.)	TomTom Traffic TMC (Antenne im Ladek.)	TomTom Traffic
Audio/Video	Lautsprecher Micro	Lautsprecher Micro	Lautsprecher Micro
Kamera
Halterung	passiv keine Vibration Halter unflexibel	passiv keine Vibration Halter unflexibel	aktiv m. Magnet keine Vibration
Lieferumfang	Kfz-Ladek. Kfz-Halter USB-Kabel Anleitung (kurz)	Kfz-Ladek. Kfz-Halter USB-Kabel Anleitung (kurz)	Kfz-Ladek. Kfz-Halter USB-Kabel Anleitung (kurz)
Summe	2,9	2,9	2,7

Performance

In der Vergangenheit gab die Performance der TomTom-Geräte immer wieder Anlass zur Kritik. Vor allem der Kartenaufbau sowie der Menüwechsel und die Zieleingabe waren teilweise mit kurzen Wartepausen verbunden. Natürlich wollten wir auch wissen, wie flott TomToms Mittelklasse unterwegs ist und haben nachgemessen.

Bis die TomTom-VIA-Navis nach dem Ausschalten wieder vollkommen einsatzbereit sind, vergehen gut 55 Sekunden. Eine recht lange Zeit im Vergleich zu anderen Navis derselben Preisklasse. Allerdings werden die Geräte in der Regel aus dem Standby gestartet und sind in diesem Fall fast ohne Wartezeit verwendbar. Werden die Geräte ohne Stromversorgung und mit voll geladenem Akku verwendet, liegt die Laufzeit bei 73 Minuten.

Um einen vergleichbaren Wert für die Berechnung von Routen zu erhalten, musste auch das TomTom VIA 52 und TomTom VIA 62 unsere Testroute berechnen. Für die 1524 km lange Strecke zu den jeweiligen Hauptbahnhöfen von München > Stuttgart > Düsseldorf > Hannover > Hamburg > Berlin > Dresden benötigten die Geräte gerade einmal 12 Sekunden. Damit sind die Navis bei der Routenberechnung genauso schnell wie die aktuellen Top-Geräte von TomTom.

Insgesamt empfanden wir die Geschwindigkeit der Navis bei der alltäglichen Verwendung als vollkommen ausreichend. Bei der Eingabe von Zielen und dem Menüwechsel sind noch immer kurze Pausen erkennbar, allerdings weniger auffällig als bei manch anderem getesteten GO-Modell. Das Verschieben der Karte läuft ebenfalls flüssiger, wenn auch weiterhin von kurzen Rendereffekten begleitet.

Auswertung Performance:

	TomTom VIA 52	TomTom VIA 62	TomTom GO 6100
Akkulaufzeit volle Helligkeit	73 min	85 min	112 min
Startzeit	55 Sek.	55 Sek.	46 Sek.
Routenberechnung	12 Sek.	12 Sek.	12 Sek.
Kartenaufbau	minimale Nachlade- und Renderzeiten	minimale Nachlade- und Renderzeiten	kurze Nachlade- und Renderzeiten
Menüwechsel & Zieleingabe
Summe	2,3	2,1	2,2

Karten Updates

Im großzügigen 16 GB internen Speicher der VIA-Navis ist Kartenmaterial von ganz Europa vorinstalliert. Die Karten werden von TomTom selbst entwickelt und können lebenslang kostenlos aktualisiert werden. In der Regel stellt TomTom alle drei Monate ein neues Update zum Download bereit. Den angestrebten und eigentlich für Anfang 2016 angekündigten kürzeren Intervall bei der Bereitstellung neuer Karten konnte TomTom bislang noch nicht realisieren.

Für Updates der Karten und auch der Geräte-Software ist die TomTom-Software MyDrive Connect auf dem PC oder Mac erforderlich. Seit kurzem können hier zu einem Account auch mehrere Geräte hinzugefügt werden, was die Verwaltung wesentlich vereinfacht. Weitere Karten von Ländern außerhalb Europas können über den TomTom Kartenshop erworben werden. Sollte für die Installation der verfügbare Gerätespeicher nicht ausreichen, können auch Micro-SD-Karten verwendet werden.

Auswertung Karten:

	TomTom VIA 52	TomTom VIA 62	TomTom GO 6100
Abdeckung im Lieferumfang	45 Länder Europa	45 Länder Europa	152 weltweit
optionale Straßenkarten	ca. 152 weltweit	ca. 152 weltweit	ca. 152 weltweit
Kartenupdate im Lieferumfang	Lifetime (mind. 4 / Jahr)	Lifetime (mind. 4 / Jahr)	Lifetime (mind. 4 / Jahr)
Kartenarten z.B. Straßen, Topos, Luftbilder, ...	Straßenkarte	Straßenkarte	Straßenkarte 3D Gebäude
Anbieter & Stand (Herstellerangaben)	TomTom 07 2016	TomTom 07 2016	TomTom 07 2016
Summe	1,7	1,7	1,4